Xe Ford cổ được đấu giá khủng

CTCP City Auto (City Ford- mã chứng khoán CTF) vừa thông qua phương án phát hành cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu. Theo đó City Auto dự kiến phát hành 21,6 triệu cổ phiếu chào bán cho cổ đông hiện hữu với giá 10.000 đồng/cổ phiếu.  Giá xe Ford Đà Nẵng

Mục đích của đợt phát hành này là để xây dựng thêm showroom của công ty giai đoạn 2018-2019, thực hiện mua lại các showroom có vị trí đẹp của các công ty cùng ngành nghề và/hoặc trực tiếp tham gia mua cổ phần chi phối các công ty có cùng ngành nghề có mạng lưới phân phối đa dạng, lớn và hệ thống showroom đa dạng, vị trí đẹp để mở rộng thị phần.

Tạm quên đi những con số hay những vấn đề liên quan đến “cổ cánh”, định hướng của City Auto liên quan đến việc mua lại các showroom có vị trí đẹp của các công ty cùng ngành nghề là một đề tài thú vị nhiều người quan tâm.

Chuyện những “cá mập” đi thâu tóm đối thủ

Chắc độc giả vẫn chưa quên. Gần đây nhất là chuyện Grab thâu tóm Uber ở thị trường Đông Nam Á. Chuyện của 2 ông lớn ngành công nghệ vận tải này quá dài để kể nhưng có một điều dễ thấy: Uber không còn ngáng chân Grab trong việc cạnh tranh ở Đông Nam Á nữa.

Khi đối thủ mạnh Uber cạnh tranh, Grab tất nhiên cũng phải gồng mình lên đáp trả. Từ chính sách giá cho người tiêu dùng đến chính sách cho tài xế đều phải cạnh tranh nhau từng ly từng tí. Mà, mỗi chính sách cạnh tranh đưa ra là một lần phải nghiến răng chịu chi là điều chắc chắn. Grab hay Uber đều lỗ đậm theo báo cáo tài chính mặc dù taxi truyền thống đã phải lao đao mất thị phần vô đối.

Hai con hổ nếu ở cùng một núi thì việc đầu tiên là chúng mải mê cắn nhau để khẳng định vị thế “chúa tể sơn lâm” chứ khó lòng nào cùng nhau chung sống hoà bình được. Uber và Grab cũng vậy, nếu một bên chấp nhận ra đi thì bên kia sẽ là “chúa tể sơn lâm”. Chính vì thế, Grab mua lại Uber, suy cho cùng chẳng phải là được dùng luôn đội ngũ tài xế, người dùng của Uber mà đơn giản, Grab đã phải chi tiền để Uber bỏ lại mảng thị trường mình đã dày công gây dựng. Grab lúc này là “ông lớn” của thị trường vận tải công nghệ chắc chắn sẽ được hưởng lợi từ đó. Có những đối thủ khác cũng ngoi lên dành phần nhưng suy cho cùng thì phần lớn thị phần Uber đã bỏ lại đều về tay Grab.

Mới gần đây, hồi tháng 5 năm nay, hãng dược phẩm lớn nhất Nhật Bản Takeda đã đạt được thỏa thuận mua lại hãng dược đối thủ Shire (Ireland) với giá 46 tỉ bảng (62 tỉ đô la Mỹ). Mua lại đối thủ, Takeda nghiễm nhiên trở thành hãng dược phẩm lớn thứ 8 thế giới. Ford Đà Nẵng

Thương vụ sẽ tạo ra một hãng dược lớn thứ tám thế giới với tổng doanh thu hàng năm khoảng 30 tỉ đô la Mỹ, đồng mở rộng sự hiện diện ở các thị trường hấp dẫn hơn như Mỹ và châu Âu, vốn là những thị trường chính của Shire.

Các hãng dược thường xem thâu tóm là con đường nhanh nhất để hỗ trợ cho các kế hoạch kinh doanh thay vì phải tự tiến hành các hoạt động nghiên cứu đầy tốn kém và rủi ro. Cũng giống như nhiều đối thủ ở phương Tây, hãng dược Takeda, được thành lập cách đây 237 năm, đang thiếu các sản phẩm có bản quyền.

Các loại thuốc bán chạy nhất của Takeda bao gồm thuốc điều trị các bệnh chuyển hóa, ung thư và tim mạch. Thâu tóm Shire sẽ bổ sung cho danh mục sản phẩm của Takeda nhiều loại thuốc điều trị các căn bệnh hiếm gặp và thường có giá rất cao và biên lợi nhuận cao.

Tuy nhiều cổ đông vẫn lo ngại việc Takeda vay nhiều tiền thực hiện thương vụ khiến công ty phải gánh quá nhiều nợ nhưng lãnh đạo công ty dược này tin tưởng rằng các cổ đông sẽ tán thành thương vụ vì xem đây là cơ hội để tạo ra một công ty có tính cạnh tranh cao trong tương lai.